許多人認(rèn)為只要汽車(chē)輪轂安裝時(shí)不接觸外部金屬板，其實(shí)，拆卸車(chē)輪時(shí)，如果仔細(xì)看里面的結(jié)構(gòu)，很容易在很多地方卡住，特別是汽車(chē)啟動(dòng)后，在崎嶇的路面上，減震器會(huì)瞬間壓縮。因此，要用好大輪轂。你開(kāi)車(chē)一定要漂亮。還要注意輪輞的寬度。其次，制動(dòng)卡鉗卡在輪輞上。因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車(chē)經(jīng)常使用大卡鉗來(lái)保證安全，所以一個(gè)4磅的卡鉗比一個(gè)罐子大得多。偏置不足和設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)能?chē)輪經(jīng)?？ㄔ谥苿?dòng)卡鉗上。幸運(yùn)的是，在這種情況下很容易發(fā)現(xiàn)。
通常，汽車(chē)輪轂制造商校準(zhǔn)的輪轂尺寸為：15英寸、16英寸、17英寸、18英寸和19英寸。小的通常配備家用車(chē)，而大的則配備更先進(jìn)的。例如，對(duì)于一輛通常低于15萬(wàn)元的家用車(chē)，官方的選擇是15、16和17；對(duì)于超過(guò)25萬(wàn)輛車(chē)，官方選擇的是17、18和19種配置。雖然高配置的大輪轂看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，提升了整車(chē)的外觀，但也不是十全十美。它既有優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)。
如果鋁合金輪轂壞了，為了節(jié)約成本，你還去一些不專(zhuān)業(yè)的地方維修，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，所以維修過(guò)的輪轂是沒(méi)有保障的。其實(shí)很多地方都是原廠工藝返修，氣密試驗(yàn)、打磨、油漆等工序都可以返修。如果您擔(dān)心安全問(wèn)題，輪轂在鑄造過(guò)程中也用鋁合金溶液鑄造。同樣的，焊接是通過(guò)內(nèi)外焊的方式進(jìn)行的，采用的是相同的鋁合金材料，因此不擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題。
首先，鋁合金輪轂比鐵輪轂輕，所以四個(gè)輪轂加在一起會(huì)比鐵輪轂輕很多。如果汽車(chē)高速行駛，基本上會(huì)更輕更省油。其次，一般來(lái)說(shuō)，鋁合金輪轂都裝有盤(pán)式制動(dòng)器。這種剎車(chē)需要散熱到通風(fēng)盤(pán)上，而且鋁合金輪轂的鋁合金材料也有很大的網(wǎng)眼，所以散熱效果會(huì)更好。鋁合金輪轂看起來(lái)會(huì)更好。首先，鐵輪轂是便宜的，現(xiàn)在鐵輪轂是壓的。而且基本上都是同一個(gè)模具，輪轂上的花紋沒(méi)有變化，所以更便宜。
鋁合金輪轂外觀設(shè)計(jì)通常非常搶眼，除了高品質(zhì)和耐用性，鋁合金輪轂的美學(xué)是關(guān)鍵要?jiǎng)?wù)。鋁合金輪轂是根據(jù)安裝時(shí)的重量和平衡穩(wěn)定性以及每輛車(chē)的風(fēng)格而設(shè)計(jì)的。鋁合金輪轂在一定程度上會(huì)比輪輻重，這有助于摩托車(chē)在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)重心降低，保持穩(wěn)定性。另外，鋁合金輪轂的核心問(wèn)題還取決于懸掛，而輪胎也會(huì)受到一定程度的影響。
對(duì)于所有類(lèi)型的越野車(chē)和重型卡車(chē)，使用鋼制汽車(chē)輪轂的初衷是為了確保在惡劣環(huán)境下的行車(chē)安全，因?yàn)檫@些汽車(chē)輪轂的變形極限雖然很低，但變形引起的斷裂極限相對(duì)較高。也就是說(shuō)，鋼制汽車(chē)輪轂變形非常嚴(yán)重，只要變形后不斷裂，就可以勉強(qiáng)行駛，而越野車(chē)主要在未鋪路面行駛。隨著路面的起伏和各種異物的相互作用，汽車(chē)輪轂很容易變形。
當(dāng)汽車(chē)輪轂溫度較高時(shí)，清洗前應(yīng)讓其自然冷卻。切勿用冷水清洗，否則會(huì)損壞鋁合金輪轂，甚至?xí)怪苿?dòng)盤(pán)變形，影響制動(dòng)效果。另外，用高溫清洗劑清洗鋁合金輪轂會(huì)使汽車(chē)輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，失去光澤，影響外觀。如果汽車(chē)輪轂彎曲、斷裂或嚴(yán)重腐蝕，應(yīng)及時(shí)更換。如果不更換損壞的汽車(chē)輪轂，輪胎很可能從汽車(chē)輪轂上打滑，甚至車(chē)子失控。但如果只是擦傷，問(wèn)題不大。
汽車(chē)輪轂按材質(zhì)主要分為鋼輪轂和輕合金輪轂，輕合金輪轂主要由鋁合金和鎂合金制成。在當(dāng)今的汽車(chē)市場(chǎng)上，鋼制輪轂并不多見(jiàn)，大部分車(chē)型都采用鋁合金輪轂，即輕合金輪轂。用于制造鋁輪轂的鋁合金材料有A356、6061等，其中A356廣泛用作鑄鋁輪轂。A356鋁合金具有比重小、耐蝕性好的特點(diǎn)。它主要由鋁、硅、鎂、鐵、錳、鋅、銅、鈦等金屬元素組成，鋁約占92％，是一種成熟的鋁合金材料。
如果鋁合金輪轂壞了，為了節(jié)約成本，你還去一些不專(zhuān)業(yè)的地方維修，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，所以維修過(guò)的輪轂是沒(méi)有保障的。其實(shí)很多地方都是原廠工藝返修，氣密試驗(yàn)、打磨、油漆等工序都可以返修。如果您擔(dān)心安全問(wèn)題，輪轂在鑄造過(guò)程中也用鋁合金溶液鑄造。同樣的，焊接是通過(guò)內(nèi)外焊的方式進(jìn)行的，采用的是相同的鋁合金材料，因此不擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題。
鋁合金材料具有較高的換熱效率，即吸熱和散熱速度較快，能迅速吸收制動(dòng)盤(pán)傳導(dǎo)的熱量，然后迅速散發(fā)到空氣中。鋁合金輪轂的高硬度顯著降低了輪胎或輪轂在轉(zhuǎn)彎時(shí)的傾斜度。鋁合金輪轂可以減輕輪胎的空載重量，提高輪胎的抓地力。由于路面振動(dòng)和轉(zhuǎn)向力對(duì)空載重量非常敏感，鋁合金輪轂也表現(xiàn)出更好的彎曲性能和更的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。與鋼制輪轂相比，鋁合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)仍然非常明顯，重量更輕，強(qiáng)度更高，對(duì)汽車(chē)性能的要求更為深刻。
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