現(xiàn)有技術(shù)中，輪轂加工通常采用三爪卡盤(pán)定位外圓毛坯，再加工內(nèi)孔，由于是人工加載，無(wú)法判斷零件是否完好，也無(wú)法消除高速車削時(shí)的抖動(dòng)問(wèn)題，今天小編將帶大家去了解汽車輪轂加工專用數(shù)控車床。

　　提供一種汽車輪轂加工專用數(shù)控車床，能夠有效地減少車輪高速車削時(shí)的抖動(dòng)問(wèn)題，從而提高產(chǎn)品合格率，提高生產(chǎn)效率，汽車輪轂加工專用數(shù)控車床，包括床身總成、刀架總成和主軸箱總成。

　　在主軸箱總成的主軸上安裝有輪轂夾，新型的汽車輪轂加工專用數(shù)控車床采用X軸伺服電機(jī)控制刀架組件在X軸上沿工作導(dǎo)軌移動(dòng)，-Y軸伺服電機(jī)控制刀架組件沿刀架座導(dǎo)軌在Y軸上移動(dòng)。

　　在車床主軸上安裝輪轂夾具，保證輪轂兩側(cè)孔的同軸度，使輪轂兩側(cè)的軸承孔可以直接加工，新型能滿足汽車輪轂的加工要求，降低廢品率，提高生產(chǎn)效率，提高零件加工質(zhì)量，為制造業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。