經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國(guó)汽車工業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和汽車各項(xiàng)性能指標(biāo)的提高，各國(guó)政府對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求越來(lái)越嚴(yán)格，因此，汽車輕量化已成為汽車發(fā)展的主要方向，一般汽車零部件重量可減輕1%，可節(jié)省1%的燃油，運(yùn)動(dòng)部件重量每減少1%，燃油可節(jié)省20%，汽車輪轂是安裝在汽車上支撐輪胎的部件，也是作為汽車重要的運(yùn)動(dòng)部件之一。

　　碳纖維汽車輪轂采用分型成型或材料預(yù)成型工藝制造，模具后產(chǎn)品厚度局部不均勻：為了保持碳纖維纖維纖維的完整性，厚度不均勻的部分不能像金屬材料一樣進(jìn)行加工和精加工。

　　如果是碳纖維復(fù)合材料，安裝螺孔，磨損，造成安裝平衡問題，影響行車和安全，另外，兩片式碳纖維輪轂需要鎖緊在輪轂鎖和輪輻螺釘處，如果拆下螺釘，碳纖維螺孔在磨損，將無(wú)法滿足鎖緊要求，影響汽車的駕駛安全。

　　紗線層的厚度為0.2mm-1mm，碳纖維輻條由中空吹塑成形，輻條厚度為6mm-20mm，填充密封劑是在高溫下固化的膠水。