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特斯拉改裝輪轂失圓如何修復(fù)

發(fā)布時(shí)間:2021-08-11 17:19:24點(diǎn)擊:5650

特斯拉改裝輪轂失圓如何修復(fù)

安徽優(yōu)合科技股份有限公司是一家專注于鋁合金車輪的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)、我國(guó)汽車零部件出口基地企業(yè),地處于安徽廣德經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(蘇浙皖交界處),地理位置優(yōu)越,交通便捷。

公司占地120畝,企業(yè)注冊(cè)資本1.18億萬,總資產(chǎn)近1.8億,現(xiàn)有員工300余人。擁有授權(quán)發(fā)明11件,實(shí)用新型18件,外觀設(shè)計(jì)40件,公司股票于2016年8月12日在新三板掛牌上市,股票代碼838269,證券簡(jiǎn)稱“優(yōu)合科技”,公司是安徽省“專精特新”中小企業(yè),省級(jí)高新技術(shù)培育企業(yè)。



首先,鋁合金輪轂與鐵輪轂相比的一大優(yōu)點(diǎn)是散熱。首先,鋁合金的傳熱系數(shù)將是普通鐵輪轂的3倍左右。鋁合金輪轂將熱量迅速傳遞到空氣中,這無疑增加了車輛的安全系數(shù)。其次,鋁合金輪轂的重量將比鐵輪轂輕2公斤左右,因此4個(gè)鋁合金輪胎將比鐵輪胎輕8公斤左右。在很大程度上,它有助于汽車的操控,轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)彎時(shí)更靈活。它還可以在一定程度上降低油耗。

特斯拉改裝輪轂失圓如何修復(fù)

公司本著技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)的原則,積累了多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),始終堅(jiān)持“客戶至上,誠信經(jīng)營(yíng)”的營(yíng)銷宗旨;需求是“滿足所有客戶”,強(qiáng)大的研發(fā)能力;公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量得到了業(yè)界的認(rèn)可,以質(zhì)量為核心,秉承“國(guó)際化、品牌化、規(guī)?;钡慕?jīng)營(yíng)理念,致力于“持續(xù)改進(jìn),追求高品質(zhì)產(chǎn)品,提升服務(wù)質(zhì)量,滿足客戶需求”。



眾所周知,簧下重量越輕,汽車性能越好,加速和制動(dòng)性能越強(qiáng),燃油效率也越高。中空的設(shè)計(jì)大大減輕了汽車輪轂的重量,鋁合金也為輪輻提供了足夠的強(qiáng)度來支撐輪輞。這也是許多車主想更換鍛造車輪的原因。因?yàn)殄懺斓能囕啿粌H質(zhì)量好,而且重量輕。當(dāng)然,中空的設(shè)計(jì)節(jié)省了輪轂制造中使用的鋁合金材料,降低了輪轂廠家的生產(chǎn)成本,自然降低了成本,消費(fèi)者也享受到了實(shí)惠。

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公司創(chuàng)建于2011年,經(jīng)過七年多的開拓經(jīng)營(yíng),公司已成為國(guó)內(nèi)鋁合金車輪行業(yè)產(chǎn)品系列化、生產(chǎn)規(guī)模化、經(jīng)營(yíng)品牌化的大型企業(yè)。



汽車輪轂改裝是汽車改裝的重要環(huán)節(jié),無論是外觀的改進(jìn)還是操控性能的提高,汽車輪轂的定制都起著重要的作用。一個(gè)好的汽車輪轂,經(jīng)過嚴(yán)格的制造工藝和嚴(yán)格的檢驗(yàn),才能保證其個(gè)性參數(shù)合格。如果經(jīng)濟(jì)條件暫時(shí)不允許,建議車主謹(jǐn)慎選擇改裝后的汽車輪轂。雖然原來的“鋼圈”和“鑄造輪轂”未美觀輕便,但至少性能是有保證的。

鋁合金材料具有較高的換熱效率,即吸熱和散熱速度較快,能迅速吸收制動(dòng)盤傳導(dǎo)的熱量,然后迅速散發(fā)到空氣中。鋁合金輪轂的高硬度顯著降低了輪胎或輪轂在轉(zhuǎn)彎時(shí)的傾斜度。鋁合金輪轂可以減輕輪胎的空載重量,提高輪胎的抓地力。由于路面振動(dòng)和轉(zhuǎn)向力對(duì)空載重量非常敏感,鋁合金輪轂也表現(xiàn)出更好的彎曲性能和更的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。與鋼制輪轂相比,鋁合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)仍然非常明顯,重量更輕,強(qiáng)度更高,對(duì)汽車性能的要求更為深刻。

普通汽車輪轂的材料發(fā)展不是普通生鐵,而是含碳量小于等于2.0%的鋼;但生鐵的比例高達(dá)2.0%~4.5%,因此在機(jī)械設(shè)計(jì)中,兩種不同材料的強(qiáng)韌性存在較大差距。然而,即使是鋼的強(qiáng)度也不高。例如,屈服強(qiáng)度高達(dá)1500MPa的熱成型鋼制成的車身A柱在碰撞中仍有可能彎曲。因此,鋼汽車輪轂的壓縮工作能力相對(duì)較弱,也就是說,比較簡(jiǎn)單,容易變形。

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現(xiàn)在汽車輪轂上的花紋越來越多,外觀價(jià)值也越來越高。選擇合適的輪轂就像穿衣服一樣,體現(xiàn)了車主的品位。但我們不能只關(guān)注外表價(jià)值。改裝后的輪轂與原輪轂的數(shù)據(jù)差距不宜過大。許多車主追求輪轂越輕越好,這樣可以降低汽車的整體質(zhì)量,提高車速。鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)是:重量輕、密度大、強(qiáng)度高,但缺點(diǎn)也很明顯,即價(jià)格高。事實(shí)上,目前汽車的車輪都是鑄造的。鑄造是將鋁或其他原材料在高溫下熔化到模具中,成本低廉,是目前市場(chǎng)上輪轂的主流。

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