鋁合金輪轂的成品經(jīng)過抗氧化處理，本發(fā)明采用一種特殊的鑄棒，經(jīng)鍛造和熱處理后，抗拉強(qiáng)度為570MPa，屈服強(qiáng)度為540MPa，伸長(zhǎng)率為15%，與同規(guī)格輪轂相比，重量可降低到17.2kg，大大減輕了產(chǎn)品的重量，通過產(chǎn)品的抗氧化處理，有效解決了鋁合金輪轂易氧化的問題，可以滿足現(xiàn)有貨車對(duì)輪轂的要求。
20世紀(jì)90年代，為了適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，武器系統(tǒng)輕量化已成為世界各國(guó)武器裝備發(fā)展的趨勢(shì)，如何減輕按強(qiáng)度指標(biāo)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)件重量是關(guān)鍵。輪轂作為一個(gè)重要的組成部分，是如何減輕重量重要的部分，過去使用的武器系統(tǒng)都是鋼制輪轂，按強(qiáng)度指標(biāo)設(shè)計(jì)的鋼輪轂結(jié)構(gòu)重量大，流動(dòng)性低，所以鋁合金輪轂成為了更好的選擇。
目前，汽車輪轂的制造方法很多，傳統(tǒng)的輪轂制造方法主要以鑄造工藝為基礎(chǔ)，是整體鑄造，在鑄造過程中，輪轂本身的壁厚并不完全均勻，如輪盤中部，輪盤與輪緣結(jié)合處的壁厚大于輪緣的外壁厚，在鋁合金熔體凝固過程中，壁厚較大的區(qū)域凝固時(shí)間較長(zhǎng)，產(chǎn)生熱連接效應(yīng)和熱應(yīng)力，從而產(chǎn)生輪轂，接下來小編將帶大家去了解鋁合金輪轂的制造方法與流程。
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